智能化是新能源汽车“下半场”竞争的关键，其中自动驾驶技术是智能化的重要方向之一。据最新数据显示，智己LS6是一款全系标配高阶智驾的新能源汽车，它在12月18日至12月24日的单周销量达到了2122台。这已经是连续7周该车蝉联“中大型纯电SUV”细分市场销冠，并连续3周蝉联“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌销冠。
与销量的飙升相伴随的是智己汽车智能驾驶技术的快速发展。11月17日，四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，并启动了首批企业的遴选工作。而在12月，智己汽车的搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市获得了高快速路自动驾驶测试牌照，数量达到了5张。目前，智己汽车正在申请工信部的L3公告准入试点，有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。目前，自动驾驶技术被分为L0-L5六个级别。一般认为，L0-L2级别是自动驾驶辅助系统，而从L3级别开始，车辆可以实现自主驾驶，驾驶员只需作为观察者。因此，L3级别成为自动驾驶技术应用的重要分水岭。信达证券指出，当前国内行业正处于L2向L3的重要过渡阶段，L3级别代表的功能如高速和城市NOA已经开始在实际应用中落地。
以智己汽车为例，它的IM AD高速NOA已于12月12日在全国范围内正式启用，覆盖了除港澳台地区外的333个城市的高速路段，并且在59个城市的高架路段上也有覆盖。高速高架NOA适用道路总长度达到38.9万公里。此外，IM AD城市NOA计划按计划在上海地区进行用户公测，并在春节前陆续推送。在2024年中，城市通勤模式先行版将上线，而在2024年内，通勤模式将覆盖全国100个城市。作为中国品牌中首批获得L3道路测试牌照的车型，智己汽车在成立仅两年的时间里就取得了令人瞩目的成绩。这离不开其快速的技术进化能力和软件算法模型的持续迭代。在软件架构方面，智己是行业中唯一兼容Xavier/Orin智驾计算平台的自研玩家，这使得其架构更加高效，算力需求降低了90%，同时模型运行效率提高了500%。此外，算法也是决定自动驾驶能力的核心要素，智己在2021年已实现了BEV和Transformer的量产，并且即将开始应用基于Occupancy占用网络的DDOD技术方案。
川财证券指出，随着辅助智能驾驶市场不断普及，消费者对该功能的认知度也在不断提高。在这个背景下，政府正在加大力度推动车路云一体化的发展。与智能网联汽车相关的板块，如芯片和传感器等汽车零部件板块，未来的增量空间被看好。国信证券预计，到2025年，带城区辅助驾驶功能的自动驾驶车辆渗透率将从目前的0.4%提升到6%，国内带城区辅助驾驶功能的自动驾驶市场规模将达到510亿元。从长远来看，随着技术的进步，市场规模将持续增加。从行业趋势来看，L3级别的自动驾驶已经越来越近，这将带来车企格局的变化。面对这一重要的分水岭，智己汽车凭借领先的技术优势率先入局，并已进入自动驾驶研发的新阶段，取得了先发优势。华创证券评价，智己LS6有望成为上汽电动智能发力的关键抓手。未来，以智己为蓝本，上汽集团将持续攀登自动驾驶行业高质量发展的顶峰，其长期投资价值凸显，建议持续关注。
